:: ATO.ru
Теги: Новости, Авиакомпании, Грузоперевозки, Лизинг, Санкции, Финансы, Авиакомпания AirBridgeCargo (ЭйрБриджКарго), BOC Aviation, Волга-Днепр
ATO.ru — Окружной суд Нью-Йорка постановил, что российская авиакомпания AirBridgeCargo должна выплатить 406,2 млн долл. в пользу китайской лизинговой компании BOC Aviation после признания дефолта по лизинговым платежам за три грузовых самолета Boeing 747-8 и за невозвращение двух из них, а также двух двигателей.
Из-за введенных экономических санкций Евросоюза, запрещающих эксплуатацию воздушных судов западного производства российскими операторами, европейские страховщики AirBridgeCargo (крупнейшей до начала СВО грузовой авиакомпании РФ) аннулировали страховые полисы на три самолета в течение недели после начала специальной военной операции 24 февраля 2022 года.
Суд заключил, что компания BOC Aviation провела оперативные меры по возвращению самолетов. На 5 марта 2022 года все три самолета находились за пределами РФ: два в Китае и один в Гонконге. BOC направила письменные уведомления в AirBridge с требованием остановить эксплуатацию ВС. Однако два самолета вернулись в Россию, после чего BOC официально аннулировала контракты. Третий самолет (заводской серийный номер MSN 60118), оставшийся в Гонконге, вернулся в собственность лизингодателя и со временем был передан в лизинг другому клиенту, китайской Hongyuan Group. Однако полноценному исполнению этой сделки препятствовал тот факт, что только два двигателя GEnx-2b67/P из четырех, которые установлены на этот самолет, принадлежат BOC. Еще один двигатель принадлежит материнской структуре AirBridgeCargo — «Волга-Днепр», а другой — SB Leasing Ireland, ирландскому филиалу российской лизинговой компании "СберЛизинг".
Попытки BOC найти замену двум двигателям были безуспешны. Заказать у производителя General Electric новые двигатели невозможно, поскольку эта модификация снята с производства в середине 2022 года. В результате BOC передала Hongyuan самолет только с двумя двигателями, сократив ежемесячные лизинговые платежи на 200 тыс. долл. Лизингополучатель самостоятельно решил вопрос с двигателями, согласно информации, предоставленной в распоряжение суда.
В России продолжают находиться два самолета Boeing 747-8 — с серийными номерами 60117 и 60119.
Суд заключил, что BOC Aviation доказала, что был осуществлен «захват самолетов и двигателей» путем удержания ее активов на территории РФ. Это воспрепятствовало процессу возврата собственности BOC Aviation. Суд отверг аргументы защиты AirBridgeCargo о том, что ни одна из сторон не могла предвидеть дефолт и невозможно было оставить самолеты за пределами России.
В итоге суд назначил следующие выплаты: за MSN 60117 — 175,9 млн долл., за MSN 60119 — 179,5 млн долл. и 50,8 млн долл. — за MSN 60118, включая пропущенные лизинговые платежи и другие нарушения контракта.
Ежемесячные платежи в размере 1,2 млн долл. перестали поступать от AirBridgeCargo с 1 марта 2022 года, отметил суд.
Компания BOC Aviation базируется в Сингапуре, но ее мажоритарным акционером является китайский Bank of China Ltd.
За год с начала СВО иностранные лизинговые компании подали многочисленные иски в адрес страховых компаний и российских клиентов на миллиарды долларов в попытке компенсировать ущерб от потери контроля над сотнями самолетов, оставшихся в РФ. — ATO.ru
Источник: ato.ru